前言

美国的金融格局因总统唐纳德·特朗普最近的关税宣布而受到震动，可能引发全球贸易战。本文概述了受这些变革影响最深的行业，强调这对包括汽车和零售业在内的国际供应链的影响，并探讨贸易伙伴的报复措施。

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为了应对特朗普对来自墨西哥和加拿大商品的25%关税以及对中国进口商品的10%征税，依赖国际供应链的行业面临扰动。主要受害者包括汽车巨头、饮料进口商和各种零售商。

正文

特朗普总统采取的激进关税行动标志着美国贸易政策的重大转变，可能在全球经济中引发连锁效应。重度依赖国际供应链的行业正处于关键路口。星期六，美国政府对来自墨西哥和加拿大的特定商品实施了25%的关税，同时对来自中国的产品征收10%的关税。这些措施是继加剧的紧张局势之后出台的，加拿大通过报复性的关税作出回应，而墨西哥正在考虑对美国商品实施类似的策略。此外，考虑到特朗普不断升级的针对性关税威胁，欧盟现在也处于戒备状态。

对于重度依赖跨境制造业务的全球汽车行业来说，这些关税可能意味着一次重大扰动。像通用、福特和Stellantis等底特律标志性汽车制造商，由于其庞大的供应链覆盖整个北美，恰如其分地被描述为处于交火线上。此类扰动可能需要进行战略性调整，可能需要将大量制造业务重新迁回美国，以避开惩罚性关税。

这种转变在饮料行业也有所回响，正如来自墨西哥的主要酒精饮料进口商康斯特莱申品牌公司股价下跌所证明。由于加拿大政府的回应——考虑将美国酒精饮料撤出由其政府监管的酒类商店，这可能进一步加剧美国饮料行业的压力。

此外，零售食品行业也不例外。依赖从墨西哥进口的牛油果的Chipotle Mexican Grill和Calavo Growers，由于进口成本上升而见证了利润空间的受挤压。

在服装市场，耐克和Lululemon等中流砥柱企业，由于对中国进口材料的依赖而面临巨大风险。这种脆弱性延伸到其在中国内部的庞大商业业务，可能因持续的贸易敌对情势而导致消费者情绪恶化。

像Five Below和Dollar General这样高度依赖从中国进口的折扣零售商预计将面临重大困境，加拿大鹅也受到压力。这些关税对已在美国市场中取得成绩的低价线上零售商，如Temu和AliExpress，构成了额外威胁，尤其是在“微小贸易”豁免条款终止后，低价值包裹免于关税的规定被取消。

此外，铁路运营商——美国和北美地区货运流动的重要组成部分，面临暗淡的前景。联合太平洋公司、诺福克南方公司和加拿大太平洋堪萨斯城等公司预测货物运输速度放缓，直接影响利润率。

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