序言

中国电动车领导者 BYD 正在欧洲市场取得重大进展，即将推出其高端品牌腾势。尽管当前贸易紧张局势存在，BYD 仍致力于通过向欧洲消费者引入 Z9GT 型号 来扩大其影响力。此举是 BYD 战略的一部分，旨在扩增其国际足迹，利用全球电动车需求增长的机会。

简介

到 2025 年，BYD 的 腾势 品牌将在欧洲首发推出多功能的 Z9GT，提供 全电池 和 插电式混合动力 选项，显示出 重大扩张，尽管贸易挑战仍在持续。

正文

北京——BYD 作为中国电动车行业的重要玩家，正在通过推出其高端品牌腾势进一步扩展至欧洲。尽管贸易紧张加剧，BYD 还是在米兰设计周活动中战略性地宣布了此项计划。该计划旨在捕捉高端市场的份额，引进的首款车型 Z9GT 是一款旅行车类型车辆，预定于 2025 年第四季度在欧洲市场上市。虽然初次发布时没有具体的定价或交货时间表，这款车将提供全电动和插电式混合动力版本。

腾势品牌是与梅赛德斯-奔驰集团（原戴姆勒）合作成立的，自 2010 年成立以来，一直是 BYD 扩张策略中的重要组成部分。经过 2021 年的品牌重塑，腾势在中国市场取得了成功，而戴姆勒将其在这项合资企业中的股份降至 10%。此次欧洲计划凸显了 BYD 希望通过挖掘欧洲日益增长的电动车需求，突破其国内市场的决心。

去年，欧盟因为涉及不具竞争性的生产补贴担忧，对进口的 BYD 电动车征收了 17% 的关税。尽管面临这些障碍，中国和欧盟代表间的外交接触仍在持续进行，重点在于电动车供应链，并致力于缓解贸易摩擦。

Z9GT 的推出只是 BYD 在欧洲扩张的开始。公司还计划推出第二款车型，七座的多用途车型 D9，不过其推出时间仍未明确。根据 BYD 执行副总裁 Stella Li 所述，腾势自米兰开始进军欧洲，体现了 BYD 致力于加速其全球布局策略，并将持续至 2025 年。

自 2022 年底以来，BYD 的国际销售显著增加。仅在今年第一季度，公司报告境外销售超过 206,000 辆，超过去年的数字达到去年海外总销量的约 50%。这一扩张使得第一季度收入增长了 86%，达到 85 亿元人民币（12 亿美元）。

值得注意的是，BYD 在首季创纪录地售出 986,098 辆新能源乘用车，实现了“显著增长”。从传统燃油车转向的战略迁移显示了 BYD 专注于电动车霸主地位。BYD 锁定低于特斯拉等竞争对手的市场区间，使得其在去年全年车辆销售总量领先。

此外，由于在中国售出 416,388 辆全电池乘用车，BYD 在今年首季超过了特斯拉的同类销售量，特斯拉同期为 172,754 辆。这一成就反映了 BYD 在电动车领域中不断的主导地位和战略市场定位。

关键见解表格

方面	描述
腾势上市	腾势品牌从 Z9GT 开始在欧洲推出。
欧洲市场策略	是 BYD 拓展全球电动车市场的更大策略的一部分。
贸易挑战	面临欧盟因补贴指控而征收的 17% 关税。
国际销售增长	在 2023 年第一季度，国际销售超过 206,000 辆。
电动车主导地位	在中国全电池车销量超过特斯拉。

最後編輯時間：2025/4/9