江淮汽车跌停，葛卫东浮亏1.97亿元

前言

江淮汽车（江淮汽车）股价在10月8日跌停，此前有报道称，在尊界V800测试期间，3辆车的刹车踏板支架均发生物理断裂。该股最新价格为24.72元。此事件引发外界关注，持有这家汽车制造商股票的大股东和投资基金可能受到的影响。根据截至2026年6月30日的持股数据，投资人葛卫东及其关联人士合计持有7186万股。假设他们在第三季度没有减持，当日预估浮亏为1.97亿元。本文还回顾葛卫东参与定向增发的价格，以及持有江淮汽车股票的基金预估亏损。这些数字均为附带条件的估算，并非已确认的实际亏损。

懒人包

受尊界V800刹车踏板事件影响，江淮汽车收于跌停，最新股价为24.72元。截至2026年6月30日，葛卫东及其关联人士合计持有7186万股；若他们在第三季度未卖出，预估浮亏为1.97亿元。葛卫东以每股49.88元认购定向增发股份，而该股其后股价为24.72元。基金公司合计持有6064.87万股，在同样假设未卖出的情况下，预估当日浮亏为1.67亿元。国金基金预估浮亏为4052万元。

正文

据报道，尊界V800发生安全问题后，江淮汽车于10月8日跌停。消息称，测试期间3辆车的刹车踏板支架均发生物理断裂。事件立即令该汽车制造商的股价承压，也使投资人关注知名股东葛卫东、其关联人士以及投资基金的持股情况。江淮汽车最新股价报24.72元。

报道引用的持股数据截至2026年6月30日。葛卫东名列江淮汽车十大股东，持有3049.35万股。被指为葛卫东关联人士的王萍持有2475.61万股，另一位关联人士葛贵莲持有1661.62万股。报道指出，三人合计持有7186万股。

预估亏损的计算取决于一项特定假设：葛卫东及其关联人士在第三季度没有减持。根据这项假设，10月8日股价下跌使其合计持股预估浮亏1.97亿元。浮亏反映仍持有的股票市值变化；由于持股可能尚未卖出，因此不一定是已实现亏损。

报道还回顾葛卫东参与江淮汽车2月公布的定向增发。增发价格为每股49.88元，葛卫东获配2004.81万股，获配金额为10亿元。按其后公布的24.72元股价计算，江淮汽车股价较增发价格下跌逾50%。报道估计，若葛卫东整个第三季度都持有这些股份，定向增发投资将亏损逾5亿元。同样地，这项估算以股份仍在投资组合中为前提，并不能证明是否有股份已经卖出。

基金业的数据来自Wind。截至2026年6月30日，89家基金公司旗下的383只产品合计持有江淮汽车6064.87万股。假设第三季度没有减持，基金在10月8日的合计浮亏预估为1.67亿元。这个数字是所列产品和管理公司的总计，不应解读为每只基金均已确认实现亏损。

在报道列出的基金公司中，国金基金持有1473.5万股，按报道假设计算，预估浮亏为4052万元。报道还指出，富国基金、广发基金和景顺长城基金旗下基金当日预估亏损均超过1000万元。这些数字显示，股价大幅波动可能影响多家机构持有人，但未说明个别基金在该季度是否曾交易，或其持仓在6月30日申报日后有何变化。

解读上述数字时，有几点需要留意。第一，持股快照的日期为2026年6月30日，而股价波动发生于10月8日。因此，预估亏损是以两个日期之间持股没有变化为前提。第二，“浮亏”是指持仓按指定市价计算后的价值下跌，与卖出后入账的亏损不同。第三，报道将股价下跌与尊界V800刹车踏板事件联系起来，但所提供的数据并未量化该事件对江淮汽车长期业务、财务表现或未来估值的影响。

整体而言，这起事件显示，与个别公司相关的安全报道可能迅速影响其股价，并让大股东和基金的持仓风险受到公众关注。报道列出的持股和价格比较呈现的是潜在投资组合影响的快照，并不能证明交易已经完成或投资结果已定。后续评估需要更新的持股披露、交易活动详情，以及更多有关测试事件和公司应对措施的信息。

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