铭福开发与马来西亚 Naza 集团探索城市采矿商机

目录

• 你可能想知道
• 主题
• 重点摘要表
• 后续展望……

你可能想知道

• 铭福开发与 Naza Enviro 签署的合作备忘录涵盖哪些内容？
• 为什么马来西亚的报废车辆市场可能为城市采矿与材料回收创造商机？

主题

铭福集团旗下控有逾 30 家企业，包括金联成（7865-TW），如今已在拓展海外业务方面迈出重要一步。26 日，集团旗下子公司铭福开发与马来西亚 Naza 集团旗下的 Naza Enviro Holdings 签署合作备忘录（MOU）。双方将探讨在马来西亚环保产业园区，针对城市采矿商机进行技术与运营合作。

这份 MOU 为双方后续讨论奠定基础，并非宣布项目已完成或运营计划已定案。双方将评估各自的能力如何支持报废车辆处理、可用材料回收，以及其他适合马来西亚市场的活动。未来合作范围也可能延伸至电池回收等领域。

签约典礼由双方高层代表出席。铭福集团创办人兼董事长陈福松、副董事长陈奕洁，以及受邀出席的成功集团创办人陈志远均在场。他们的参与反映了双方对这项跨境合作提案的战略性重视。

马来西亚汽车市场持续增长，是此次洽谈的背景因素之一。随着汽车持有量增加，报废车辆（ELVs）与废弃车辆的管理日益重要。马来西亚政府正通过环境部（DOE）与道路运输部（JPJ），强化相关监管框架并重塑废弃车辆的处置方式。

铭福集团所描述的政策方向，是打造一座现代化、整合型环保园区，能够处理车辆加工的多个阶段，包括高标准有害废弃物处理、废液抽取，以及高价值材料回收。这种做法有助于将车辆拆解与资源回收纳入更协调的系统，同时兼顾环保与运营需求。

Naza Enviro 是马来西亚知名的回收控股公司，为各级地方政府提供市政服务。根据来源信息，马来西亚每年新车销量逾 800,000 辆，电动车销量也显著增加。汽车使用与电动化持续增长，可能进一步增加对合适报废管理系统的需求，包括回收传统车辆材料，以及日后回收电动车零部件。

潜在合作聚焦于马来西亚的 BTEP 环保园区。园区现有设施包括废弃物处理、水处理及填埋气发电。合作伙伴正考虑建立一套作业流程，从报废车辆前端去污染开始，接着进行拆解与分类，再于后端回收材料。

铭福集团具备车辆拆解、金属回收及再生材料处理经验。集团在台湾深耕这些领域 50 年。Naza Enviro 则在马来西亚提供环境管理与环保园区运营能力。双方将讨论如何结合各自优势，并制定符合当地情况的业务合作方案。

副董事长陈奕洁表示，铭福在台湾的业绩已经确立，但一个国家使用的模式并不能自动套用到另一个国家。她指出，任何合作都应从了解当地法规、车辆来源与处理需求开始。因此，当地评估是此提案的核心环节，而非单纯复制既有运营模式。

未来与 Naza 集团的讨论可能涵盖铅酸蓄电池与锂电池回收，以及再生材料处理。这些领域与车辆组成变化及电动车日益普及息息相关，但来源公告将其列为后续洽谈的潜在议题，并非已确认的服务或投资。

预计铭福集团旗下子公司金联成与名仁资源将为可能的后续合作提供技术与运营基础。双方评估适合当地的合作安排时，这些公司的专业能力可协助评估处理方法与材料回收商机。

核心重点是，这份 MOU 开启了可行性与合作讨论：它结合铭福在台湾 50 年的回收经验，以及 Naza Enviro 在马来西亚的环境管理与园区运营能力；最终业务模式仍须视当地需求与后续洽谈而定。

此处所说的城市采矿，是指从原本需要废弃的产品与废物流中回收可用材料。就报废车辆而言，可能涉及移除有害物质、分离零部件，以及回收金属和其他材料，以供再利用或进一步加工。这类活动的环境与商业价值，取决于车辆数量、法规要求、基础设施及回收材料质量等实际因素。

因此，拟议中的合作需要处理技术与运营方面的问题，包括如何收集并处理车辆、哪些零部件可安全回收、如何管理各类废物流，以及相关活动如何配合环保园区的既有设施。公告未说明投资金额、项目时程、处理能力或财务目标；这些事项仍有待双方评估与讨论。

重点摘要表

后续展望……

这份 MOU 凸显了几个将影响车辆回收与城市采矿发展的领域。其一是设计可靠的报废车辆收集与处理系统；其二是为有害物质、废液及可回收零部件建立明确流程。持续推进这些工作，有助于政府与业者评估环保园区是否具备管理车辆类型与废物流变化的能力。

电池回收是另一个值得持续研究并审慎推行的领域。随着电动车日益普及，识别、处理不同电池化学体系并回收其材料的能力将愈发重要。相关进展取决于适当的安全标准、有效的收集系统、处理技术及透明的监督机制。公告将铅酸蓄电池与锂电池列为未来合作的可能议题，具体计划则留待进一步讨论。

从更广泛的角度来看，政策制定者、回收业者与研究人员可探讨如何衡量车辆回收系统在完整生命周期中的环境表现。更完善的材料流向、处理成果与资源回收数据，有助于区分有效做法与仅转移环境负担的方式。长期商机在于结合健全的法规、务实的工程技术，以及充分了解当地情况的运营方式。

对铭福开发与 Naza Enviro 而言，下一阶段是确认双方互补的经验能否转化为可行的马来西亚模式。任何后续项目都将取决于对当地规范、基础设施、车辆供应及运营需求的详细评估。因此，这份 MOU 标志着一项有系统的探索正式启动，并有望在发展中的市场串联车辆管理、资源回收与环境服务。