南韩将 80 名特斯拉车主移送法办，涉使用未经授权的 FSD 装置

重点摘要

首尔警方于 October 27 宣布，80 名特斯拉车主因涉嫌使用未经认证的装置启用完全自动驾驶（FSD），已被移送检方。调查人员查扣 21 台装置，据称这些装置来自欧洲或中国，或由用户自行制作。根据报道所述的规定，在南韩只有美国制造的 Model S、Model X 和 Cybertruck 车辆能合法使用 FSD。全国登记的 180,684 辆特斯拉中，符合资格的有 4,292 辆，占 2.4%。未经授权启用此功能，最高可处 2 年徒刑或 20 million won 以下罚款。

情绪分析

• 整体语调：本文主要采用事实陈述与提醒警示的语调，报道警方行动、法律规范及可能的安全与法律后果，并未支持车辆改装或警方的执法行为。
• 公共安全重点：警方警告未经认证的装置可能干扰车辆判断路况的能力，使报道带有严肃、注重风险的语调。车辆可能做出与驾驶意图不同的动作，被呈现为警方提出的担忧，而非已确认涉及特定事故的情况。
• 法律影响：80 名车主遭移送及所述的最高刑罚，使文章对未经授权的改装持强烈负面态度。同时，文章也说明使用资格取决于特斯拉的制造地，补充了重要的法规背景。
• 平衡与不确定性：报道区分警方说法与已报道的事实，并指出是否起诉将由检方决定。文中未提供装置价格或指出销售者，因此这些信息仍不明确。

文章内容

首尔警察厅于 October 27 宣布，80 名特斯拉车主因涉嫌违反南韩《汽车管理法》而被移送检方。这些车主被指控将未经认证的装置连接至车辆，以启用特斯拉的监督式完全自动驾驶系统，通常称为 FSD。据报道，警方查扣 21 台装置，并于前一周将车主移送侦办。此案涉及启用功能所采用的方式，也涉及相关车辆是否获准使用该功能。

调查人员表示，这些装置购自欧洲或中国，或由用户自行制作。南韩媒体报道指出，这种做法源自一名信息技术从业人员，他从开源平台 GitHub 获取源代码，并制作了一台启用装置。据称，车主在网络社区交流操作方法，包括如何启用系统，以及如何避免在车辆中留下改装记录。报道未指出销售者，也未提供装置价格。

FSD 是特斯拉的驾驶辅助功能，在驾驶员监督下，车辆可执行变道、转弯等操作，并朝目的地行驶。根据报道所述的一般程序，符合资格的车辆必须订阅服务并接收软件更新，才能启用此功能。涉案装置据称绕过了特斯拉官方的软件更新及认证程序。

在南韩使用 FSD 是否合法，与车辆产地有关。根据美国－南韩自由贸易协定，符合美国联邦汽车安全标准的美国制造车辆，可免除相应的南韩认证要求。报道指出，此项豁免允许美国制造的 Model S、Model X 和 Cybertruck 车辆在南韩使用 FSD。中国或欧洲生产的车辆尚未取得相关安全标准认证，因此未经授权在这些车型上启用 FSD，据称属于违法行为。因此，是否合法不只取决于车主拥有哪款特斯拉，车辆的制造地也很重要。

南韩全国登记的特斯拉共有 180,684 辆，但只有 4,292 辆符合合法使用 FSD 的资格，占总数的 2.4%。符合资格的车辆包括 2,708 辆 Model X、1,193 辆 Model S 和 391 辆 Cybertruck。换算下来，平均约每 42 辆登记的特斯拉中，才有 1 辆符合资格。文章也提到，近期有部分中国制造车型车主，包括 Model Y 车主，使用非官方外接装置或源代码启用 FSD。

南韩《汽车管理法》禁止任意变更、安装、新增或移除可能影响车辆安全行驶的软件。违者最高可处 2 年徒刑或 20 million won 以下罚款；报道称该金额约为 NT$490,000。警方表示，使用未经认证的装置启用 FSD，会绕过特斯拉的官方安全措施。警方警告，车辆可能无法正确识别行驶状况，或做出与驾驶员意图不同的动作。主管机关将这些可能情况描述为安全风险；报道并未指出有任何特定碰撞事故是由这些装置造成。

南韩多家媒体将这 80 人描述为车主。警方表示，将继续与相关机关合作，调查可能危害道路安全的行为。此案已移送检方，检方将决定是否提出起诉。报道未说明审查的最终结果；移送检方不应被视为已认定有罪。

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